La production de série du moteur VW Boxer refroidi par air a été discontinuée à la fin de décembre 2005. La présente partie de l'histoire des véhicules à moteur a fini silencieusement ce qui concerne la ligne de montage. D'autre part nous pouvons dire que le mouvement vers Volkswagen du Brésil commencé en octobre 2004 a réussi avec la fabrication de la "Série Argentée de KOMBI" un véhicule spécial fait pour commémorer le moteur refroidi à l'air.

Ce que vous pouvez voir ci-dessous faisait partie de l'effort fait afin d'attirer l'attention des amantes mondiales du moteur VW Boxer de la fin de la fabrication qui s'approchait. Elle reste ici comme souvenir de cette campagne. Beaucoup de lettres ont été écrites à Volkswagen du Brésil mais nous n'avons pas la notification que l'un d'entre eux a été répondu... Mais l'effort était valide et tout ce qui a participé mérite un hommage spécial pour avoir persévéré.

La présente partie de l'histoire des véhicules à moteur a fini silencieusement, mais tout ceux qui ont su ce qui se produisait pourraient participer de cet événement et pourraient évaluer sa signification pour le futur de l'histoire de Volkswagen. L'ère d'or de l'histoire de Volkswagen a fini. Le lancement du New Beetle n'a pas récupéré les bons vieux temps. Le groupe de Volkswagen (VAG) n'a pas appris comment aimer les millions de amantes de la marque - et maintenant, Volkswagen ne se réveille pas instamment, ces des capitaux humains fantastiques seront perdus pour jamais !

De mon côté particulier je remercie à tous ce qui ont participé de quelque façon de cet effort.

Alexander Gromow
14/01/2006

LE VIEUX ET FIDELE MOTEUR BOXER VW, CONÇU PAR PORSCHE, EST SUR LE POINT DE TIRER SA REVERENCE DANS L'ANONYMAT LE PLUS COMPLET. NOUS NE PERMETTRONS PAS QUE CELA SE PASSE SANS QUE LES FANS DU MONDE ENTIER NE LUI RENDENT UN HOMMAGE MASSIF ET RESPECTUEUX.

Le dernier véhicule toujours en production motorisé par le quatre cylindres plat refroidi par air VW est le Combi, connu sous l'appellation Transporter ici au Brésil. Bientôt le moteur refroidi par air sera remplacé par un moteur refroidi par eau qui sonnera le glas de l'épopée des moteurs Porsche.

C'EST LE DERNIER MAILLON RESTANT D'UNE CHAINE A SUCCES INITIEE PAR PORSCHE IL Y A DE NOMBREUSES ANNEES.

J'ose affirmer que ce moteur a été un élément important pour l'Humanité. Fans de VW ou non - quasiment chacun d'entre-nous a une histoire liée à un véhicule propulsé par ce moteur qui fut produit dans tant de pays et utilisé dans pratiquement toutes les parties du Globe, y compris le Pôle Sud !

Dès l'année dernière, nous avons alerté VW do Brazil, dernier constructeur au monde à produire encore en série des moteurs VW refroidis par air, pour souligner l'importance majeure de ce fait. Espérons que notre cri d'alarme soit suivi d'effet, bien qu'aucune réponse officielle ne nous soit parvenue à ce jour.
En bref, nous ne savons pas si l'arrêt de la production du moteur boxer VW refroidi par air et conçu par Porsche sera commémoré comme le mérite son universelle importance, ou sera l'application sans cérémonie d'une décision bureaucratique.

Nous aimerions connaître votre opinion à propos de cet événement, et s'il revêt quelque importance pour vous, nous vous suggérons d'encourager tous les fans de Coccinelle que vous connaissez, à faire savoir à Volkswagen do Brazil l'importance que le boxer refroidi par air - conçu par ce grand génie de l'automobile que fut le Dr Ferdinand Porsche - représente dans l'Histoire de l'Automobile.
Cela concerne également les autres véhicules équipés de ce moteur, comme les Combis, Karmann-Ghia, 181, Variants, Fastbacks et autres

Ce sera un hommage au Dr Porsche et à sa création, et montrera qu'il y a des amateurs soucieux d'entretenir l'Histoire de l'Automobile.

La meilleur façon de contacter Volkswagen do Brazil est probablement leur Service de Presse à l'adresse suivante : (http://www.automotivebusiness.com.br/imprensa%20montadoras.htm)

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