Die Reihe Produktion des luftgekühlten VW-Boxermotors wurde am Ende Dezember 2005 eingestellt. Dieses Teil der Automobilgeschichte beendete still, was das Fließband betrifft. Andererseits können wir sagen, daß die Bewegung in Richtung Volkswagen Brasilien begonnen im Oktober 2004 mit der Herstellung der "KOMBI silbernen Reihe" einem speziellen Erfolg erziehet hat, dieses Model ist gemacht worden um den luftgekühlten Motor zu gedenken.

Was Sie unten sehen können, war ein Teil der Bemühung, die gemacht worden sind, um die Aufmerksamkeit der weltweiten VW-Boxermotors Liebhabern des Endes der Herstellung die sich näherte zu informieren. Sie bleibt hier als Andenken dieser Kampagne. Viele Briefe sind an Volkswagen Brasilien geschrieben worden, aber wir haben keine Nachricht, daß irgendeine von ihnen beantwortet worden ist... Aber die Bemühung war gültig und alle, die teilnahmen, verdienen eine spezielle Ehrerbietung für das Ausharren.

Dieses Teil der Automobilgeschichte beendete still, aber alle die wußten was geschah, haben die Möglichkeit beim diesem Event teilzunehmen und konnten seine Bedeutung bezüglich der Zukunft der Volkswagen Geschichte auswerten. Die goldene Ära der Volkswagen Geschichte beendete damit. Das Ausstoßen des New Beetles gewann nicht die guten alten Zeiten zurück. Die Volkswagen Gruppe (VAG) erlernte nicht, wie man die Millionen Liebhaber schätzt - und jetzt, soll Volkswagen nicht dringend aufwachen, geht dieses fantastischer menschlicher Wert für immer verloren!

Von meiner Seite danke ich zu allen, die an jeder möglicher Weise dieser Bemühung teilnahmen.

Alexander Gromow
14/01/2006

DIE ÄRA DES ALTEN UND TREUEN, VON PORSCHE ENTWICKELTEN VW-BOXERMOTORS IST KURZ DAVOR, IN ALLER STILLE ZU ENDE ZU GEHEN - WIR WERDEN NICHT ZULASSEN, DASS DIES GESCHIEHT, OHNE VON DEN VW-LIEBHABERN AUF DER GANZEN WELT ANGEMESSEN GEWÜRDIGT ZU WERDEN!

Das letzte noch gebaute Fahrzeug, das von dem luftgekühlten VW-Boxermotor angetrieben wird, ist der "Kombi", wie der VW Bus/Transporter (T2) hier in Brasilien genannt wird. Dessen luftgekühlter Motor soll bald durch einen wassergekühlten ersetzt werden, und die Ära des von Ferdinand Porsche (1875 - 1951) entwickelten Motors wird damit zu Ende gehen.

DIES IST DAS LETZTE VERBLIEBENE GLIED EINER ERFOLGREICHEN KETTE, DIE VOR SO VIELEN JAHREN VON PORSCHE BEGONNEN WURDE.

Ich wage zu sagen, dass dieser Motor von großer Bedeutung für die Menschheit war. VW-Liebhaber oder nicht, fast jeder unserer Generation ist einmal ein Fahrzeug gefahren, das von diesem Motor angetrieben wurde, der in vielen Ländern produziert und in fast allen Teilen der Welt eingesetzt wurde, sogar am Südpol!

Kontakt mit Volkswagen do Brasil - dem letzten Werk auf der Welt, das den luftgekühlten VW-Motor noch in Serie baut - wurde im letzten Jahr aufgenommen und auf die große Bedeutung dieser Tatsache hingewiesen. Hoffentlich wird dieser Hinweis berücksichtigt, jedoch haben wir bis heute keine offizielle Antwort darauf erhalten. Zusammengefasst: Es gibt keine Aussage, ob das Ende des von Porsche entwickelten, luftgekühlten VW-Boxermotors seiner weltweiten Bedeutung entsprechend gefeiert oder ob es ein stilles und bürokratisches Ende sein wird.

Wir würden gern Eure Meinung zu dieser Sache erfahren. Und falls Ihr die Bedeutung dieses Ereignisses so einschätzt wie wir, schlagen wir Euch vor, alle erreichbaren VW-Käfer-Liebhaber zu ermutigen, an Volkswagen do Brasil zu schreiben, wie wichtig der luftgekühlte Boxermotor, der vom genialen Konstrukteur Ferdinand Porsche entwickelt wurde, für die Automobilgeschichte ist. Dies gilt natürlich auch für die Liebhaber anderer von diesem Motor angetriebener Fahrzeuge, wie Bus/Transporter, Karmann-Ghia, Kübelwagen, Typ 3, TL, Variant, und so weiter. Dies geschieht zum Gedenken an Ferdinand Porsche und einen Meilenstein der Automobilgeschichte.

Vermutlich die richtige Stelle, an die man sich bei Volkswagen do Brasil wenden sollte, ist die Presseabteilung. Folgende Adresse ist im Internet:
(http://www.automotivebusiness.com.br/imprensa%20montadoras.htm), zu finden: die von Frau Júnia de Sá, Direktorin für Unternehmensangelegenheiten und Presse und die E-Mail-Adresse von Herrn Flávio Chantre, Unternehmenspresse.

QUOTE

VOLKSWAGEN
Diretora de Assuntos Corporativos e Imprensa
Júnia Sá
Imprensa Corporativa
Flávio Chantre
Tel. 11 4347-5055/5056/5057
flavio.chantre@volkswagen.com.br